Den lange ventetid på en parkeringsplads bliver snart en smule mindre kedelig. Google forbereder at bringe YouTube til Android Auto, hvilket åbner døren for videoafspilning i bilen på infotainmentskærme for første gang på en måde, der føles virkelig nyttig, ikke bare som en gimmick.
Der er naturligvis en betingelse. Videoer afspilles kun, når køretøjet holder parkeret. I det øjeblik bilen begynder at køre, stopper afspilningen automatisk på skærmen. Det er en velkendt sikkerhedsstrategi, på samme måde som Google Maps og Waze låser tastaturinput ude, når du kører, og i stedet opfordrer brugere til stemmekommandoer.
Selv så er det et bemærkelsesværdigt skifte for Android Auto. Indtil nu har platformen primært fokuseret på navigation, beskeder, musik og podcasts. Tilføjelsen af YouTube ændrer fuldstændig stemningen. Pludselig er bilens skærm ikke længere kun en køreassistent. Den bliver en venteskærm ved skoleafhentning, en makker under opladning eller en måde at slå tiden ihjel, før du kører igen.
Google siger, at YouTube vil være blandt de første understøttede apps, og systemet kan håndtere video med op til 60 billeder per sekund, hvis bilens infotainmenthardware kan klare det. På almindelig dansk betyder det, at ejere får brug for en skarp, højtopløselig skærm og den rette bilteknologi for at få den glatte oplevelse. Hvis hardwaren er mere beskeden, bør videoafspilning stadig fungere, blot uden samme visuelle finesse.
Listen over bilmærker, der forventes at understøtte funktionen, inkluderer allerede nogle store navne: BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes, Renault, Skoda og Volvo. Det giver udrulningen reel tyngde, især mens Android Auto fortsætter med at sprede sig på både almindelige og premiummodeller.
Hvad sker der, når hjulene begynder at rulle?
Her kommer Googles smartere idé ind. I stedet for blot at afbryde alt får Android Auto også en kun-lyd-tilstand for videoapps. Når bilen begynder at køre, skifter understøttede apps væk fra video og fortsætter med at afspille lyd i baggrunden, mens skærmen kun viser et statisk billede eller en miniature.
Det er et praktisk kompromis. En podcast-lignende overdragelse giver langt mere mening end at tvinge brugere til at stoppe afspilningen helt, især for indhold hvor lyden betyder mere end billederne. Tænk interviews, kommenterende videoer, nyhedsklip, forklarende videoer eller langformet indhold og podcasts uploadet til YouTube.
Ikke alle apps vil automatisk kunne gøre dette. Udviklere skal opdatere deres software for at understøtte baggrundslyd inden for Android Auto. Den detalje er vigtig, fordi den kan forme, hvilke tjenester der dukker op først, og hvor glat oplevelsen føles ved lanceringen.
YouTube medbringer sin egen komplikation. Baggrundslyd på platformen er normalt bundet til YouTube Premium. Så mens YouTube-videoer kan dukke op på Android Auto til parkeringvisning, kan den sømløse overgang til lyd under kørsel ende med kun at være tilgængelig for betalende abonnenter. Brugere på den gratis version kan opleve, at afspilningen pauses, når køretøjet begynder at rulle.
Google har endnu ikke fastsat en præcis udgivelsesdato, men de første videoapps forventes at lande senere i år. YouTube virker som det oplagte udgangspunkt, og når den dør først åbnes, kan større streamingnavne som Netflix nemt følge efter. For bilister med ventetid bag rettet, men uden bevægelse, bliver Android Auto snart langt mere underholdende.
"Jeg skriver om forbrugerteknologi og tips til en smartere hverdag med digitale værktøjer."
Diskussion
Skriv en kommentar
Kommentarer
Ingen kommentarer endnu. Vær den første.